Tampilkan postingan dengan label otomotif. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label otomotif. Tampilkan semua postingan

5 Fakta di Balik Grab Caplok Uber, Nomor 4 Bikin Sedih




Grab resmi mengakuisisi bisnis Uber di Asia Tenggara. Dengan akuisisi ini, Grab akan mengintegrasikan bisnis ojek dan pengiriman makanan di wilayah ini ke dalam platformnya.
“ Kesepakatan ini merupakan yang terbesar di Asia Tenggara,” kata manajemen Grab, ditulis Selasa 27 Maret 2018.
Dengan akuisisi ini, perusahaan asal Malaysia ini optismistis bisa menjadi pemain bisnis platform mobile online to offline terbesar di Asia Tenggara.
Tapi, tahukah kamu bahwa ada fakta-fakta menarik di balik akuisisi Grab terhadap bisnis Uber di Asia Tenggara? Berikut ini adalah rinciannya dilansir dari berbagai sumber, Selasa 27 Maret 2018.
1. Uber Punya Saham di Grab
Grab nantinya akan menguasai aset dan operasional bisnis Uber yang berada di Singapura, Malaysia, Kamboja, Indonesia, Myanmar, Filipina, Thailand, dan Vietnam. Dengan kerja sama ini, Uber akan memiliki 27,5 persen saham di Grab. CEO Uber, Dara Khosrowshahi, akan bergabung di jajaran direksi Grab.
2. Menjamin Driver Uber
Managing Director Grab Indonesia, Ridzki Kramadibrata memastikan driver Uber di Indonesia akan mendapatkan insentif dan manfaat yang sama dengan mitra pengemudi Grab.
3. Penghasilan Mitra Grab Akan Meningkat
Dengan mengakuisisi Uber, Grab menjamin penghasilan mitra pengemudi akan meningkat. Sebab, pemesanan layanan transportasi akan meningkat.
4. Layanan Uber di Asia Tenggara Bertahan sampai 8 April 2018
Dilansir dari Asia One, layanan Uber di Asia Tenggara akan tetap dipertahankan sampai 8 April 2018. Tujuannya untuk memfasilitasi mitra pengemudi Uber untuk hijrah ke platform Grab. Lewat tanggal ini, pengguna Uber di Asia Tenggara tak lagi bisa memakai Uber. Selebihnya, Uber hanya bisa diakses di luar Asia Tenggara.
5. Perkuat Bisnis GrabFood
Selain jasa transportasi, Grab juga mengakuisisi bisnis antar makanan Uber, UberEats. Dengan akuisisi ini, Grab akan mengembangkan bisnis antar makananan.

Tabel Jarak Renggang Klep Motor Honda Yang Ideal

Tabel Jarak Renggang Klep Motor Honda Yang Ideal
Kerenggangan klep atau valve pada setiap tipe mesin motor Honda akan berbeda-beda. Tidak sesuainya jarak renggang klep dapat berakibat tenaga motor tidak maksimal. Klep itu sendiri hanya terdapat pada motor 4 langkah dan untuk motor 2 langkah pada umumnya tidak memakai klep.

Pengertian Klep atau Valve

Klep atau bisa disebut valve adalah suatu alat atau bagian dari mesin motor yang bersifat dinamis yang terpasang pada kepala silinder. Klep dibuat dari bahan yang keras dan mudah menghantarkan panas. Klep menerima panas dan tekanan yang tinggi dan selalu bergerak naik dan turun, sehingga memerlukan kekuatan yang tinggi dan klep diharuskan tahan terhadap panas dan gesekan.
Klep
Klep

Dampak Setelan Klep atau Valve yang Tidak Tepat

Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk.
Berikut dampak setelan klep yang terlalu rapat :
  • Bahan bakar menjadi boros,
  • Tekanan kompresi menjadi bocor,
  • Tenaga mesin berkurang,
  • Mesin tidak bisa stasioner,
  • Motor sulit dihidupkan,
  • Dapat terjadi ledakan pada karburator (khusus motor karbu).
Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Apabila hal ini terjadi pada klep masuk maka pemasukan campuran bahan bakar udara berlangsung cepat sehingga jumlah campuran yang masuk sedikit.
Berikut dampak setelan klep yang terlalu renggang :
  • Bahan bakar yang masuk berkurang,
  • Pembuangan gas tidak bersih,
  • Tekanan kompresi menjadi rendah,
  • Motor sulit dihidupkan,
  • Suara mesin berisik,
  • Tenaga motor menjadi berkurang dan cepat panas,
  • Mesin tersendat- sendat pada putaran tinggi,
  • Mesin tidak bisa stasioner.

Daftar Tabel Setelan Standar Resmi Klep atau Valve Motor Honda

Tipe Motor HondaUkuran Dalam Mili Meter (mm)
Klep InKlep ExBatas Toleransi
Beat0,160,16± 0,02
Beat FI0,140,14± 0,02
Beat FI eSP0,120,18± 0,02
Blade0,100,10± 0,02
Blade FI0,100,17± 0,02
CB150R0,160,25± 0,03
New CB150R0,160,25± 0,03
CBR 150R0,160,25± 0,03
CBR 250R0,160,27± 0,03
CS10,060,28± 0,02
Kharisma0,050,05± 0,02
Kirana0,050,05± 0,02
Legenda0,050,05± 0,02
Mega Pro0,100,10± 0,02
Mega Pro FI0,100,14± 0,02
New Mega Pro0,100,10± 0,02
New Supra X 125 FI0,100,17± 0,02
PCX 1250,100,24± 0,02
PCX 1500,100,24± 0,02
Revo0,100,10± 0,02
Revo FI0,100,10± 0,02
Scoopy0,160,16± 0,02
Scoopy FI0,160,16± 0,02
Scoopy FI eSP0,120,18± 0,02
Sonic 150R0,160,24± 0,03
Spacy0,160,16± 0,02
Spacy FI0,160,16± 0,02
Supra Fit0,050,05± 0,02
Supra X 1100,050,05± 0,02
Supra X 1250,050,05± 0,02
Supra X 125 FI0,100,17± 0,02
Supra X Helm In0,100,17± 0,02
Supra X Helm In FI0,100,17± 0,02
Tiger0,100,10± 0,02
Vario 1100,160,27± 0,02
Vario 110 FI0,160,16± 0,02
Vario 110 FI eSP0,120,18± 0,02
Vario 125 FI eSP0,100,24± 0,02
Vario 150 FI eSP0,100,24± 0,02
Vario Techno 110 FI0,160,27± 0,02
Vario Techno 125 FI0,100,24± 0,02
Verza0,100,14± 0,02
Win0,050,05± 0,02
*Sumber : Buku Pedoman Reparasi AHASS

Periksa 6 Penyebab Ini Apabila Stang Motor Goyang & Tidak Stabil

Stang Goyang
Pernahkah anda merasakan saat mengendarai motor, stang terasa tidak stabil dan terasa goyang pada saat jalan lurus?  Sangat beresiko ketika memaksakan mengendarai stang motor yang sudah tidak stabil dan terasa goyang karena dapat membahayakan keselamatan pengendaranya. Alasan penyebab dari stang goyang pun sangat beragam, salah satunya kendaraan tersebut pernah jatuh atau sering melibas jalan berlubang. Namun untuk memastikan penyebabnya kita harus mengeceknya satu persatu karena ada beberapa faktor yang mempengaruhi kondisi motor bisa seperti itu.
Berikut 6 hal yang harus diperiksa ketika stang motor tidak stabil dan terasa goyang

1. Periksa Kondisi Ban

Benjolan di Ban
Benjolan di Ban
Untuk yang paling mudah coba periksa kondisi ban motor apakah sisi-sisi permukaan ban rata atau tidak, lalu periksa tekanan angin apakah sesuai dengan ukuran. Yang terakhir adalah memeriksa tambalan ban karena tambalan ban yang kurang baik dapat menimbulkan benjolan. Segera ganti apabila menemukan ban yang sudah menimbulkan benjolan karena dapat membahayakan pada saat dikendarai.

2. Periksa Kondisi Velg

Velg Bengkok
Velg Bengkok
Periksa pelek roda apakah ada bagian yang bengkok dan retak. Pemeriksaan dapat dilakukan dengan cara menggunakan standar 2, kemudian putar ban dan lihat gerakan roda. Jika ada bagian yang goyang berarti pelek ada yang bengkok. Dan untuk yang retak lebih baik segerakan ganti dengan velg yang baru.

3. Periksa Bearing Roda

Bearing Roda
Bearing Roda
Bearing roda terdapat ditengah roda dan berhubungan langsung dengan roda. Periksa bearing roda apakah ada bantalan peluru yang pecah. Bila rusak atau oblak harus segera diganti. Untuk memeriksanya caranya adalah dengan menggoyang roda kekiri dan kekanan. Apabila terasa oblak berarti bearing roda memang harus diganti.

4. Periksa Komstir

Komstir
Komstir
Komstir terdapat di sumbu antara segitiga garpu depan dan rangka motor. Komstir ini berfungsi memegang peranan dalam pengendalian. Usia pemakaian yang sudah lama akan berakibat komstir terasa oblak, susah digerakkan, terasa kasar dan belok kurang. Kerusakan komstir ini biasanya adalah mangkuk2 dan bola-bola besi yang telah aus. Sebaiknya diganti dan usahakan membeli sparepart yang baru karena ini sangat penting dan bisa bertahan lama.

5. Periksa Shockbreaker

Shockbreaker
Shockbreaker
Fungsi penting shockbreaker diantaranya adalah menyerap kejutan dari permukaan jalan yang tidak rata atau bergelombang untuk membuat berkendara semakin nyaman dan nikmat. Shockbreaker juga berfungsi untuk meningkatkan daya cengkram roda terhadap jalan. Tabrakan dan bekas jatuh biasanya menghampiri rusaknya shockbreaker ini sehingga posisi shock tidak presisi / lurus. Penyebab lainnya yaitu akibat tidak solid/rapat-nya karet bantal shockbreaker. Bawa ke bengkel AHASS terdekat untuk diperiksa lebih jelas terkait kerusakan shockbreaker ini.

6. Periksa Segitiga Dudukan Stang

Segitiga Dudukan Stang
Segitiga Dudukan Stang
Periksa segitiga dudukan stang motor yang menghubungkan antara stang dengan shockbreaker. Biasanya sering terjadi ketidaksejajaran antara garpu kiri dan kanan. Untuk mengetahuinya dapat dilakukan dengan cara meluruskan pada tempat yang rata atau datar dengan mengukur menggunakan fuller. Apabila ditemukan ketidaksejajaran sebaiknya bawa segitiga tersebut ke tukang press untuk diperbaiki.
Dengan artikel ini kami harap anda bisa mendiagnosa kenapa stang motor anda terasa goyang dan tidak stabil. Kalau anda memiliki kesulitan untuk melakukan pengecekan maka kami sarankan anda datang ke bengkel resmi Honda.

6 Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak Stabil

6 Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak Stabil
Pada saat akan memulai berkendara motor, hal yang paling utama supaya motor dapat melaju adalah dengan menarik handle gas. Namun bagaimana jadinya apabila pada saat menarik handle gas terjadi ketidakstabilan seperti motor akan mogok. Sungguh sangat tidak nyaman sekali mengalami kejadian tarikan gas yang tidak stabil ini. Apalagi bagi anda yang sudah memiliki motor berteknologi injeksi yang kurang pengetahuan terhadap penyebab dan cara memperbaiki kerusakannya.
Berikut 6 penyebab bila gas motor injeksi anda tidak stabil :

1. Saringan Udara Tidak Berfungsi

Filter Udara Honda Scoopy FI
Filter Udara Honda Scoopy FI
Fungsi saringan atau filter udara adalah untuk menyaring agar udara yang masuk ke dalam ruang bakar tidak bercampur dengan partikel partikel kotoran dan debu agar campuran udara dan BBM lebih sempurna. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan tidak stabil.
Motor juga akan mendadak mati atau mogok bila filter udara yang kotor hanya didiamkan saja. Filter udara menjadi kotor dapat disebabkan lingkungan yang berdebu dan usia pemakaian yang sudah lama.

Solusi Saringan Udara Tidak Berfungsi

Pastikan anda sering cek kondisi saringan udara. Motor Matic Honda sekarang sudah menggunakan filter udara jenis basah dimana filter udara ini tidak bisa dibersihkan dan harus langsung diganti. Sisi positifnya adalah filter udara ini lebih tahan dibanding filter udara kering yang harus dibersihkan secara berkala.

2. Jarak Renggang Busi Tidak Tepat

Tempat Busi Honda Beat
Tempat Busi Honda Beat
Sebuah mesin membutuhkan busi dengan pengaturan kerenggangan yang sesuai agar dapat bekerja dengan baik. Ukuran kerenggangan mempengaruhi suhu pengapian busi, yang secara langsung akan berpengaruh terhadap pembakaran bahan bakar dan udara di dalam mesin. Memperbesar kerenggangan busi akan menghasilkan percikan api yang lebih besar, yang dapat bermanfaat bagi beberapa mesin yang dimodifikasi guna memaksimalkan efisiensinya.
Penggunaan busi yang tidak asli Honda dapat beresiko
  • Busi meleleh,
  • Kinerja mesin menurun
  • Pembakaran tidak sempurna dan menimbulkan kerak,
  • Konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros
Pemasangan busi yang tidak tepat dapat menyebabkan insulator retak sedangkan cara pengencangan busi yang terlalu keras dapat menyebabkan ulir patah. Hal inilah yang menyebabkan tarikan gas tidak stabil pada motor Honda injeksi.

Solusi Jarak Renggang Busi yang Tidak Tepat

Berikut adalah solusi apabila jarak renggang busi anda tidak tepat:
  • Lakukan pengecekan busi setiap 4.000km.
  • Ukur celah busi antara ground dan center elektroda. Bila celah tersebut lebih besar dari 1mm, lakukan penggantian busi. Jangan melakukan penyesuaian ukuran celah tersebut, karena penyesuaian celah dengan cara dipukul akan mengakibatkan pengapian tidak fokus.
  • Bila terdapat endapan kotoran sisa pembakaran, bersihkan/ cuci dengan bensin. Bila tidak bisa, maka segera lakukan penggantian busi.

3. Setelan Klep Tidak Sesuai

Klep Honda Vario 125 FI
Klep Honda Vario 125 FI
Penyebab gas tidak stabil dapat juga diakibatkan oleh setelan klep yang tidak sesuai. Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan klep atau valve. Jika setelan klep terlalu rapat tidak sesuai standar berarti klep cepat membuka dan lebih lama menutup, pembukaan yang lebih lama membuat gas lebih banyak masuk. Dan apabila setelan klep terlalu renggang berarti klep terlambat membuka dan cepat menutup. Apabila hal ini terjadi pada klep masuk maka pemasukan campuran bahan bakar udara berlangsung cepat sehingga jumlah campuran yang masuk sedikit.

Solusi Setelan Klep Tidak Sesuai

Ada baiknya ketahui terlebih dahulu jarak renggang klep motor Honda yang ideal. Pada saat melakukan penyetelan klep, posisi piston harus berada pada top kompresi. “Untuk mencari posisi tersebut harus menyesuaikan tanda T yang ada pada magnet dengan tanda yang ada di blok, dan juga tanda yang ada pada timing gear dengan tanda yang ada pada kepala silinder. Namun disarankan bawa motor Honda ke AHASS terdekat supaya lebih tepat dalam mendiagnosa dan memperbaiki setelan klep ini.

4. Putaran Stasioner Mesin Kurang Dari Standar

Terlihat sepele namun bila diabaikan dapat berakibat tidak baik pada motor khususnya pada tarikan gas motor. Apabila putaran stasioner yang terlalu rendah, dapat menyebabkan tarikan gas motor tidak stabil. Setelan putaran stasioner kurang dari standar menjadi penyebab utama dari tarikan gas tidak stabil.

Solusi Putaran Stasioner Mesin Kurang Dari Standar

Dikarenakan perlunya alat untuk memperbaiki setelan putaran stasioner ini, disarankan bawa motor Honda ke AHASS terdekat untuk diservice sesuai standar motor Honda.

5. Terjadi Kerusakan Sensor Injeksi

Injektor Honda Vario Techno 125
Injektor Honda Vario Techno 125
Injektor berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar kedalam ruang bakar,dengan merubah partikel-partikel bahan bakar menjadi kabut. Injektor pada sistem PGM FI ini bisa menciptakan partikel bahan bakar terhalus di dunia. Karena mempunyai lobang berdiameter 0,152 mm ( pada supra x 125 ). Namun bila injektornya kotor akibat mengkonsumsi bensin yang kurang bagus, dapat mempengaruhi kualitas semprotan bensinnya. Efeknya, tarikan gas motor menjadi tidak stabil.

Solusi Apabila Terjadi Kerusakan Sensor Injeksi

  • Membersihkan dengan cairan pembersih injektor.
  • Menggunakan bahan bakar dengan oktan tinggi secara tidak langsung dapat membersihkan injektor dari kotoran.
  • Apabila lubang injektor tertutup kerak atau kotoran maka dapat dibersihkan dengan sikat khusus.

6. Kurang Tekanan Bahan Bakar

Setiap motor Honda injeksi dilengkapi dengan pompa bahan bakar atau fuel pump, dimana tekanan pompa bahan bakar dapat diukur dengan menggunakan alat yang dinamakan fuel pressure gauge. Ukuran tekanan bahan bakar ini disesuaikan dengan tipe dari masing-masing sepeda motor Honda itu sendiri. Apabila tekanan bahan bakar kurang dari standar akan menyebabkan tarikan gas tidak stabil. Sebagai contoh tekanan bahan bakar motor CB150R adalah 294 Kpa atau 43 Psi.

Solusi Kurangnya Tekanan Bahan Bakar

  • Dengan menguras tangki bahan bakar, biasanya pengurasan ini terjadi akibat air atau kotoran.
  • Ganti fuel pump dengan yang baru apabila terjadi kerusakan pada fuel pump yang lama.

Teknologi Idling Stop System (ISS) pada motor Honda

Teknologi Idling Stop System ISS Pada Motor Honda



Honda mengikuti komitmennya sebagai produsen motor yang peduli terhadap lingkungan dengan menggunakan Teknologi Idling Stop System (ISS) pada motor Honda andalannya. Seiring dengan suksesnya penerapan teknologi ISS pada Honda PCX 150, kini produsen motor kelas dunia ini mulai menggunakan kembali teknologi yang sama pada Honda BeAT dan Honda Vario.
Untuk mengetahui lebih banyak tentang teknologi ini, kami akan mengulasnya pada artikel berikut.

Pengertian Idling Stop System (ISS)

Teknologi Idling Stop System (ISS) adalah sistem untuk mematikan mesin secara otomatis pada saat berhenti sejenak atau berhenti di lampu merah.
Teknologi ISS ini dapat mengurangi konsumsi pemakaian bahan bakar yang tidak perlu dan menurunkan emisi gas buang. Kinerja mesin lebih efisien, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan.

Cara Kerja Idling Stop System (ISS) :

Pastikan posisi tombol Idling Stop sudah anda tekan dan lampu indikator pada speedometer sudah menyala. Dan setelah motor dijalankan maka sensor akan memberitahu ECM (Engine Control Module) untuk mengaktifkan Idling Stop. Apabila motor berhenti minimal 3 detik maka ECM akan perintahkan mesin untuk berhenti. Dan saat mesin mati, lampu indikator akan berkedip yang bertanda bahwa Idling Stop sedang aktif dan sedang digunakan.
Saat handle gas (throttle) kita buka maka Throttle Position Sensor (TP Sensor) akan memberi signal ke ECM untuk memberitahu altenator untuk menghidupkan mesin tanpa perlu menekan tombol starter maka mesin akan otomatis menyala. Kejadian ini akan terus menerus berlangsung selama tombol Idling Stop diaktifkan. Tetapi jika tombol Idling Stop tidak diaktifkan maka Idling Stop tidak bekerja.
Berikut ini adalah urutan cara kerja Idling Stop System (ISS) :
Cara Kerja Idling Stop System
Cara Kerja Idling Stop System

Syarat agar Idling Stop bekerja :

  • Tekan tombol Idling Stop pada posisi “Idling Stop”
  • Putaran mesin standar 1700 rpm +/- 100
  • Temperatur mesin melebihi 60 derajat celcius
  • Motor telah mencapai kecepatan melebihi 10 kilometer/jam
  • Handle gas (throttle) dalam posisi tertutup penuh
  • Motor dalam kondisi berhenti setidaknya 3 detik, maka lampu indikator akan otomatis berkedip, dan mesin akan mati secara otomatis

Cara Mengaktifkan Teknologi Idling Stop System

Untuk mengaktifkannya, Anda tinggal mengubah posisi button switch ke kondisi Idling Stop (klik ke bawah). Maka, lampu hijau yang terdapat pada speedometer akan menyala secara otomatis, itu tanda bahwa sistem ISS sudah dapat dilakukan. Ketika motor Anda berhenti selama 3 detik dan sistem ISS berfungsi, maka lampu hijau tersebut akan berkedip, sebelum nantinya akan menyala sempurna kembali ketika Anda mulai menarik tuas gas.
Dengan adanya teknologi ISS ini, jumlah emisi bahan bakar yang berhasil dikurangi dapat mencapai 7% dibandingkan dengan Honda Vario Techno keluaran terdahulu (tanpa ISS) berdasarkan pengujian oleh Honda menggunakan metode ECE R40. Tetapi pada acara Fun Riding ternyata Vario Techno 125 CBS ISS mampu menempuh jarak hingga 76,1 kilometer perliternya. Dan dapat disimpulkan bahwa motor Vario Techno 125 CBS dengan teknologi ISS lebih irit hingga 37% dari Vario Techno pendahulunya.
Nah, bagaimana pendapat anda ? Tulis di kolom komentar dibawah ini yah.